关注三和航空,了解公司及行业动态!

—— 新闻中心 ——

“太阳之鹰”——夜航自转旋翼机

6月下旬的夏夜,三和航空一架具备夜航功能的“太阳之鹰”自转旋翼机,如同夜空中最亮的星跃入空中,平稳自如地飞行在郑州上街区,翱翔于茫茫夜色中——这标志着我国自主品牌在世界自转旋翼机行业技术中实现突破和超越,成为解除夜航限制的自转旋翼机。
查看详细 >>

国家应急管理部及消防救援学院相关领导、专家来我司进行无人机森林消防救援项目专项演习

7月23日、24日,中华人民共和国应急管理部科技和信息化司、中国消防救援学院相关领导及专家在河南省应急管理厅的领导陪同下莅临三和航空
查看详细 >>

郑州市纪委书记莅临河南三和航空工业有限公司调研指导工作

2020年7月9日上午,郑州市常务委员、纪委书记杜新军在上街区纪委书记汤晓义、郑州通航实验区管委会副主任孙喜忠、郑州通航管委会党工委委员柴海林陪同下莅临河南三和航空工业有限公司调研指导工作。
查看详细 >>

公司涉及的所有产品均为自主研发,拥有多项专利技术和自主知识产权

—— 产品中心 ——

双旋翼无人直升机—S760

“S760”是在SG500验证并商用成功后,由三和航空最新研发的大载重机型,从发动机造型适配、改装到定制发动机ECU系统,该机型历时二年不断突破,载重能力可达400公斤,其作业载重能力已超过R44直升机机型,更具有无人驾驶的作业优势,是吊装运输、挂弹灭火的逐步实现航空无人化的理想机型。

双旋翼无人直升机—SG500

“SG500”依然沿用纵列双旋翼结构布局,是继S50、S100之后第三代重载无人机机型。该机型累计有6000小时以上的飞行数据,性能更加可靠,载重能力大大提升,特别是高原性能表现优异。同时,更大的载重也更适用于森林消防的投弹灭火和灭火剂补给运送、山区工程吊装、物资运送,以及灾后应急执行通信中继。

S100“小旋风”纵列双旋翼无人直升机

纵列式双旋翼直升机的主要优势在于其旋翼纵列安置,旋翼折叠后运输非常方便空间占用小,任务载荷不受起落架干扰,带来的直接好处是其装载能力相较于传统的单旋翼直升机有明显的提升,由于没有单旋翼直升机的尾浆消耗功率,载重能力也更大,且在较低桨盘载荷下可得到最佳性能,纵向重心范围大、悬停效率更高,具备同载荷下桨盘直径更小的先天优势,纵列式双旋翼直升机抗侧风能力强,在大风环境下仍有较大的控制余度。

自转旋翼机-----太阳之鹰

由本公司生产的“太阳之鹰”自转旋翼机是开放式座舱,前后串列的双座旋翼机,除具备以上旋翼机特点外,我公司还设计了整机弹射降落伞,用于遇到极端情况下(地面无迫降条件、飞行员失能等)保护飞行员及乘员的生命安全。

关注三和航空,了解公司及行业动态!

—— 行业应用 ——

1分钟内可升至100米;喷水流量117L/min 配套方案完善、产品创新、技术成熟,解决行业痛点。 产品S100通过消防设备质量监督检验机构53项专业系统检测。


历时两年专注森林灭火应用场景,先后深入云南保山、青海玛多、黑龙江大兴安岭、甘肃武威、四川大凉山等地进行实战应用验证。 列装中国消防救援学院集群灭火无人机教研设备做全国应用推广。


山高林密道路不通 进线距离3公里,落差700米 运送索道基架,单架次100公斤 任务6个搭建点,各点5-6飞行架次


适用于地震、洪水、滑坡等因灾道路阻断后实施救援、救生、医疗等物资投送,以及必要时人员转运。


常态化执行西南高原高寒地区重载无人机物资运送保障项目。可执行油料、食品、药品、器械等实施空投、索降、异地精准降落投送等任务。


“太阳之鹰”为第一款国产自转旋翼机,上方的旋翼无动力靠气流作用自旋驱动产生升力,也有人称之为“风车飞机”。


从事自转旋翼机、大型无人飞行器设计、研发、制造、销售的公司

—— 公司概况 ——

河南三和航空工业有限公司

       河南三和航空工业有限公司成立于2014年,注册资金 6600万元,实际投入约2.49亿元。公司位于河南省郑州市通航试验区,厂区直连上街机场跑道,占地面积三万五千平米。三和航空是从事工业级大载荷长航时无人飞行器和载人自转旋翼机设计、研发、制造、销售的公司。公司涉及的所有产品均为自主研发,现已获得中国民用航空局颁发的自转旋翼机型号合格证(TC0028A-ZN)和生产许可证(PC0038A-ZN),并已投入生产和销售。公司拥有多项专利技术和自主知识产权,也拥有业内高素质人才,公司组织结构为董事会领导下总经理负责制,下设研发部、适航部、生产部、市场部、财务部、行政部。